Несколько самолетов не смогли приземлиться в Таллинне из-за ремонтных работ
Ночью на взлетно-посадочной полосе в Таллинне ведутся строительные работы, не позволяющие принимать прибывающие самолеты, поэтому опаздывающие рейсы вынуждены уходить на Ригу и Хельсинки.
Из-за реконструкции Таллиннского аэропорта опаздывающие самолеты начали отправлять в аэропорты соседних государств к недовольству пассажиров.
Так, в ночь на четверг рейсу «Франкфурт – Таллинн» авиакомпании Lufthansa пришлось приземляться в аэропорту Хельсинки.
«Когда мы уже были над Таллинном, пилот сообщил, что, к сожалению, приземлиться мы не сможем, поэтому приземлимся в Хельсинки. Там мы и приземлились примерно в час ночи. Сначала нас час продержали в самолете. А затем сказали, что, к сожалению, отель нам найти не удалось и попросили переночевать в терминале и улететь в Таллинн утренним рейсом», – сказала одна из пассажирок злополучного самолета.
Эта ситуация повторилась в ночь на пятницу с самолетом авиакомпании AirBaltic, который вместо Таллинна приземлился в Риге.
Главная причина — ремонтные работы по удлинению взлетно-посадочной полосы в Таллиннском аэропорту, которые начались в начале мая и продлятся до конца 2017 года. Представители аэропорта утверждают, что авиакомпании были заранее предупреждены о том, что с 00:30 Таллиннский аэропорт самолеты не принимает.
«Если задержки, например, технические, тогда нам уже никак не получается им помогать. Если же говорить о самолетах, которые ушли куда-то, в другие аэропорты, Ригу, Хельсинки, то таких случаев 2-3, не больше на сегодня», – сказал член правления Таллиннского аэропорта Эйнари Бамбус.
При этом аэропорт иногда идет навстречу авиакомпаниям, и за последние полтора месяца примерно 10 дней эстонская воздушная гавань принимала самолеты на несколько часов дольше заявленного срока, но делать это каждый раз невозможно.
Отправлять большие лайнеры в Тартуский аэропорт также невозможно, потому что взлетно-посадочная полоса в нем слишком короткая для многих самолетов и аэропорт по ночам не работает.
«Некоторые авиакомпании вообще не подходят для Тарту — там взлетно-посадочная полоса короче, чем в Таллинне. Кроме того, в Тарту часы работы у нас не совпадают с теми часами, когда самолеты опаздывают, т.е. в ночное время», – пояснил Бамбус.
Другая возможность заключается в использовании военного аэродрома Эмари в качестве запасного аэропорта для гражданских самолетов. В национальном авиаперевозчике Nordica не исключили, что такая возможность появится уже будущим летом, но представители столичного аэропорта в такую возможность не верят.
«Эмари был бы отличным вариантом в качестве запасного аэропорта, потому что он находится недалеко от Таллинна. Взлетно-посадочная полоса длинная, а доставить пассажиров в Таллинн можно очень быстро. Это же касается и самолетов», – сказал директор по развитию Nordica Свен Кукемелк.
Между тем член правления Таллиннского аэропорта Эйнари Бамбус с ним не согласен.
«На сегодняшний день у них нет специального сертификата. Кроме того, по моим данным, в следующем году там будут проводиться ремонтные работы. Боюсь, что использование Эмари в следующем году маловероятно», – сказал Бамбус.
Ремонтные работы по удлинению взлетно-посадочной полосы в Таллиннском аэропорту продлятся до конца следующего года.