Лоукосты не рассматривают Украину как привлекательный рынок

Лоукосты сейчас не рассматривают Украину как привлекательный рынок. Об заявил владелец консалтинговой компании Friendly Avia Support, эксперт Александр Ланецкий.

По его словам, крупные лоукост-компании практически полностью переключились на обслуживании туристических потоков, вытесняя с рынка чартерных авиаперевозчиков.
В первую очередь лоукосты заинтересованы в развитии маршрутов из Северной Европы к средиземноморским курортам, на втором месте для них стоят рейсы в наиболее развитые страны ЕС, в частности, в Германию.
Например, как комментирует Александр Ланецкий, восточноевропейское направление рассматривается Ryanair по остаточному принципу.
В этой связи, как пишет Цензор, эксперты крайне скептически относятся к сообщениям о выходе на украинский рынок крупных лоукостов в 2016-2017 гг.
Для того, чтобы отечественный рынок пассажирских авиаперевозок привлек внимание бюджетных авиакомпаний, например, уровня Ryanair, его объем должен многократно вырасти. По словам экс-замминистра инфраструктуры Украины Александра Кавы, крупные лоукост-компании заходят на рынки, где коэффициент «летающих» потребителей равен примерно 1 — т.е. населению страны.
Вместе с тем, стимулировать приход лоукост-компаний путем предоставления им скидок и преференций следует крайне осторожно. Для этого могут подойти региональные аэропорты при условии заинтересованности местных властей. В тоже время для крупных аэропортов, например, ГП «Борисполь», пассажирообразующими всегда были классические регулярные авиакомпании.
Например, финансовые показатели аэропорта Риги, после предоставления преференций компании Ryanair, резко ухудшились, и аэропорт долгое время дотировался из госбюджета. В результате рентабельность главного аэропорта Латвии упала практически до нуля. А государство долгое время компенсировало ему сбор за безопасность полетов. Без этого дотирования у аэропорта не было бы средств на поддержание главного элемента его работы — обеспечения безопасности пассажиров.
За любые преференции должен кто-то заплатить. Если это не делает перевозчик — за льготы заплатят аэропорт, пассажиры или налогоплательщики страны.